零跑C10真的很香，不信请看

周末去商场路过零跑店，看车的人比以往多了不少。不得不说爆火的零跑C10确实很香！

零跑C10是零跑汽车生产的首款反向出口欧盟车型，定位中大型SUV。车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。总质量2300kg。座舱内得房率高达66.8%；二排腿部最大空间1050mm，后座靠背两档可调，坐在后排也很舒服。

相较于同级大多数车型，零跑C10在尺寸上就占尽了优势。车内空间更大，周末去郊游甚至可以当个小房车。

在配置方面，绝对是零跑C10的绝活儿了，性价比王者的名号可不是白给的。同级唯一的高通8295芯片，同级唯一的激光雷达。

做工用料方面虽然没有自己大哥C11那么绝，不过作为全球车型，在安全设计上可是符合国标和欧标双重标准的，安全性毋庸置疑，其中座舱面料就达到婴儿啃咬级。

为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据，日常用车起步和刹车时，整车晃动会更少；转弯时，侧倾抑制会更好；在通过道路的凸起和坑洼时，悬架滤振更充分，通过后，整车额外的上下晃动也有大幅减少。

而在NVH方面，零跑C10全车超过100项静谧性优化，采用40处声学包设计，完全覆盖噪声传递路径；18处阻尼板，抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式NVH拓扑优化等方式，为用户打造静谧空间。

零跑C10秉承“生而全球，放眼世界”的安全理念，在主被动安全层面，按照C-NCAP 、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计。

得益于CTC 2.0技术加持，零跑C10采用一体式骨架结构设计，车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。基于此，零跑C10荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。

可以说，单论产品力，零跑C10说自己同级第二，还真没谁敢称第一！